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10月29日，欣旺达宣布终止发行H股并在港交所主板上市；同日欣旺达动力获小米17亿元增资，出表预计为上市公司带来32亿至45亿元净利润增量。欣旺达前三季度营收634.62亿元、同比增长45.78%，归母净利润6.13亿元、同比下降56.37%，反映其利润承压及港股IPO市场对盈利确定性的偏好。

电池开发，分工远比想象复杂

LG 新能源 2026 财年第三财季业绩快报营业总收入 9.64 万亿韩元、同比增长 59%、环比增长 27.55%；归母净利润。#LG新能源##三季报-业绩快报#

2026年9月七部门印发《新型电池产业发展“十五五”规划》，目标2030年长寿命锂电池循环寿命达15000次，从“8年质保”转向“20年服役”。文章分析了消费者在衰减、换电、保值、保险四方面的焦虑，以及车企从快消品向耐用品转型的商业模式挑战。

2026年9月，汽车业出现十句直言，涵盖自研大模型体验差、动力电池质量隐患、纯电尺寸竞赛、全球市场分裂、中美供应链博弈、电动化终局分歧、品牌合作矛盾及换电重资产共享等议题，反映了淘汰赛阶段车企的利益冲突与现实压力。

2026年，车企密集改变电池采购模式，从单一供应商的“黑盒”转向自主定义电芯与多供应商的“白盒”，深度绑定模式松动。供需逆转、磷酸铁锂占比提升、行业标准提高共同推动电池产业链从垂直绑定走向横向多元，重构引发材料端分化。